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平行线上的年轻“铁匠”

2017年12月14日 14:14    来源:人民公安2017年23期   作者:杨佳燕   

  铁匠,有一颗千锤百炼的心,有铁心,有铁骨,有铁律。钟伟,一位行走在铁道线边上的民警,用实际行动彰显着当代“铁匠”本色。

  平行铁轨,蜿蜒连绵,可达远方;年轻“铁匠”,刚毅坚卓,积步千里。

  钟伟,33岁,重庆铁路公安处赶水车站派出所副所长,负责铁路线路安全工作。201610月,从重庆开往贵阳的渝贵新线进入整治阶段,钟伟将全部精力投入整治工作中,以实际行动彰显“铁匠”本色。

  不惧严寒酷暑,他用一双“铁脚板”丈量渝贵新线

  初见钟伟,这个地道的重庆小伙有着比别人黝黑的肤色,一米八的身高看上去很健硕。“以前是在特警队,执勤、训练都要晒太阳,现在主要负责线路安全,工作都是在室外,自然是要比别人黑一点,不过警察嘛,皮肤黑点更有味道些”,作为“80后”这个年轻的副所长无论是与民警还是铁路沿线的群众交流时,常拿自己打趣。

  渝贵铁路新线,重庆至贵阳的铁路扩能改造工程,设计时速200公里,201610月,渝贵铁路进入整治阶段,除既有线路外,负责线路工作的钟伟,身上突然多了42.9公里高铁线路的安全重责。走线路、查隐患,确保线路安全的第一步就是要将整个线路的情况都牢记在心。

  由于之前一直在特警、国保等部门工作,钟伟对线路工作相对生疏,面对新的岗位和职责,虽然钟伟心中波澜微起,颇有忐忑,但他敢于迎难而上。不懂就问,不懂就学,迅速提高了自身业务素质,搞清楚了新线整治的工作要点及可能出现的难点,提出了“宁可早出晚归,也要慢走细巡,不漏查一处隐患”的工作要求,带领民警走线路、钻隧道、过桥梁、排隐患。刚开始的时候,走不惯山路,而新线沿途大部分都是山区,深一脚、浅一脚地走一整天,穿皮鞋太硬,布鞋容易被树枝、细石刮伤,纵使有千百般坚忍的意志,可身体却实实在在面临着考验。

  40多度的高温下,他开展线路施工静态验收;风雨交加的夜晚,他打着伞顶着瓢泼大雨检查电线院落;巡查途中遇到路况险峻的地段,他身先士卒翻栅栏、走泥地、下陡坡,脚上的鞋都走坏好几双。短短不到一年时间里,钟伟练就了一双“铁脚板”,累计步行巡线1000余公里,带领民警排查各类安全隐患1500余处,登记各类重点场所36处,采集人员信息500余份,为进一步加强新线整治工作打下了坚实基础。

  每一次巡查,钟伟都会提前准备好干粮,到了饭点来不及回所就吃点干粮充饥,巡查途中累了就将就着满是尘土的地面坐一坐、歇一歇,用隧道里流出的水洗洗脸、提提神。面对大强度的工作,钟伟总是将地形最复杂、步行距离最远、工作最难做的线路区段留给自己。

  20177月,气温已逐渐炎热,但为了整治任务能够顺利完成,钟伟依旧带领着民警走线路,顶着炎炎烈日,对水泥栅栏的封闭、桥墩、排水沟的封堵、刺丝滚笼的安装等方面存在的问题进行排查梳理,登记造册。71日至5日短短5天时间便新查出隐患80余处,涵洞、水泥栅栏上都是钟伟亲手喷涂的警示标语。

  新线整治困难重重 他用铁的意志攻坚克难

  “老乡,这个是铁路护网,不能动,也不能走到铁路里面去”。

  “这不是跟过马路一样的吗?以前都能走,凭啥现在不能走”。

  “以前是普速列车,以后这儿通的是高铁,速度是以前的三倍还多,车来了根本没有办法避让,所以,都是全封闭的,以后都不能走到铁路附近的”。

  在铁路护网旁,钟伟拦住了准备挪动护网的一位村民。首次通高铁,沿线老百姓对高铁没有丝毫的概念,习惯了生活在没有封闭的普速铁路旁,如何让大家转变观念,适应高铁速度成为难题。一次次的讲解、一次次的宣传,不理解的群众就多跑几趟,对于钟伟来说,多宣传一遍,那安全就多了几分。

  今年年初,钟伟带领民警对铁路的安防设施、护网栅栏进行全面排查。施工单位根据发现的问题进行整改后,钟伟却看着栅栏底部露出的松土陷入沉思。

  按照施工要求,栅栏底部必须将松土刨出后,用砖头或者石子进行填充,然后再在面上抹水泥进行平整,但单单就红子田隧道一处便出现14处栅栏底部不合格的隐患情况,那其他部位呢?钟伟感到事情的严重性,准备彻底排查栅栏底部松土隐患。但此时大部分水泥栅栏已经安装完毕,底部混凝土也早已凝固,该用什么方法查呢?

  为了找出一个合适的排查方法,钟伟积极联系参与过整治工作的同事、朋友、领导,询问是否有可行的排查方式。询问无果后,钟伟便决定自己造一个检查工具出来。他用一头磨尖的直径2厘米的钢筋戳栅栏底部水泥,撬里面的填充物;将钢筋的另一头弯成圆环,包上布条就当把手便于发力,去掉布条当铁锤,用于敲碎不合格的底部。

  钟伟亲手制作了好几个专用于检查栅栏底座的工具,并取名“撬棍”,每次走线路进行排查,钟伟都会带上“撬棍”,每走一段便用“撬棍”去戳一戳、敲一敲水泥栅栏底部,一发现问题,立即通知施工单位进行整改。如今,“撬棍”已经开始在各派出所推广使用,成效明显。

  “老婆,十九大安保,我们任务重,我停止休假了,最近就不回去了,你照顾还孩子和父母,自己也别累坏了”。挂断电话,钟伟轻轻转了转腰,发现疼痛难忍。原来,因为长时间的操劳,钟伟腰肌劳损严重,同事都劝他回家看病,他却坚持要等十九大安保结束。“工作都是各司其职,正是大家都忙的时候,要是我走了,我的工作就需要别人来顶,这是加重了大家的工作负担,没有关系,我能坚持”。终于,在十九大安保结束后,他才利用休息时间到医院开始接受治疗。

  铁面无私奉公,他用一颗“铁脑壳”坚持原则

  “方脑壳”,重庆俚语,特指为人做事一根筋、不会变通。在渝贵新线整治工作中,钟伟对待整治工作甘当“方脑壳”,更是用对施工质量标准近乎完美、不讲人情的苛刻。渝贵新线施工单位的工作人员背地里都在喊他“铁脑壳”。

  201612月,细心的钟伟在一次线路隐患排查中,发现某施工单位有近一公里的防护栅栏上下颠倒安装,造成栅栏下部空隙过大,整片栅栏“头重脚轻”,存在严重安全隐患。他立即下发整改通知书,要求施工单位限期整改。施工单位表明应承整改,却私下找到钟伟:“这段防护栅栏已经安装好了,不细看根本看不出来,请钟警官高抬贵手,放我一马,事后定当重谢!”闻听此言,钟伟勃然大怒,不仅断然拒绝,还义正辞严地对施工方说:“安全隐患是客观存在的,不论大小,隐患就是隐患。今天放你一马,明天就可能造成安全问题,影响高铁运输和群众生命安全。必须按照标准整改隐患!”面对钟伟的“铁脑壳”,施工单位负责人无可奈何,只能按要求全部重新安装栅栏,彻底消除安全隐患。

  除了求情的,钟伟还遇见过接到隐患整改通知书却不配合、不把整改通知书当一会事儿的,对于这种推诿扯皮、拒不整改的,钟伟一方面立即向上级报告,纳入隐患库,坚决不销号,另一方面则主动联系施工单位负责人进行交流,晓之以理动之以情,规劝对隐患进行整改,保证线路安全。

  



责任编辑:王弈
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