十年磨一剑，在更高起点上实现新发展

　　拥有100余人、6架直升机规模的队伍；构建起空中观察指挥、空中运输搜救和空中攻击处置“三大平台”；在中国国际进口博览会等重大活动安保及城市综合管理、应急协同处置等工作中发挥了独特作用……上海市公安局警务航空队自2007年成立以来，历经十余年的发展，擦亮了品牌，做出了形象。如今，上海警航着力在更高起点上高标准推进各项建设，竭力打造一支能力更强、安全绩效更好、凝聚力和战斗力更加过硬的队伍，更好助力上海城市平安建设和公安工作发展。

　　为确保机务工作质量和效率，上海警航将机务工作分成“航线放飞、定检维修、质量监控、航材采购”四大板块，每个板块工作之间又形成相互衔接、相互制约的工作机制。目前，机务工作已实现航线放飞定式化、维护定检深度化、航材质控程式化、航材采购规范化，并能开展EC120、EC135、EC155三个机型的从200小时至1800小时的定检工作。

　　据了解，当前上海公安已建立市公安局、警航队两级飞行安全工作管理组织，形成自上而下的工作格局。同时，以大安全观为统筹，构建了“人员定位、规章制度、技术培训、设备设施、工作环节、安全文化”为衔接的飞行安全全系统链，自主编制了29册、400多万字的《上海警航运行体系手册》，提升了上海警航飞行安全风险防控能力。

　　一旦警种、政府部门需要，上海警航将快速响应、应需出动、协同作战——这是上海警航坚持服务实战的具体实践。

　　——坚持主动“走出去、请进来”，加强与几十个警种、政府部门的协调沟通和密切对接，建立常态的信息连通、勤务联动、任务协同的工作机制。

　　——全力打造警用直升机的“三大平台”，以反恐处突、交通管理、应急救援、大型活动安保等为需求，不断建设实战能力，开创了首次夜间观察消防火灾等国内警航多项“首次”。

　　——积极转变“单打独斗”的训练模式，以实战牵引训练，不断探索警航与警种和部门联训联战方式，总结出了空中巡查、空中搜索、消防灭火救援等多项技战法，并在实战中得到了很好应用。

　　此外，上海警航注重拓展参与城市综合管理的深度和广度，实战任务种类已由当初的一两种发展到现在的几十种。“十年来，上海警航共圆满完成各类实战2779架次、3529小时，在多个领域发挥出应有的作用。”上海警航相关负责人说。

　　队伍建设是根本。上海警航始终将人才队伍建设摆在战略位置。

　　——坚持按纲施训，构建“基训、驻训、专训和联训”四位一体的训练模式，把各层次飞行员能力水平与年度、月度、飞行日计划紧密融合，同步推进，确保飞行计划“不挂空挡”，确保训练“不走样”。同时，突出“练为战”和“国内国外、专业综合、基础高难”互补的理念，开展多力量“捆绑式”训练和“组合式”培训，确保训战“不脱节”。

　　——编制《上海警务航空发展规划》，高起点、高标准统筹推进各项建设。随着警用无人机管理职能的明确，上海警航在能力建设上，坚持两手抓，在继续抓好直升机建设的同时，快速在全市范围开展警用无人机的建设，全力发挥后发优势，力争后来居上。

　　——创新专业人才队伍招录培养机制，积极争取各方支持，依托各种资源，并根据实战和队伍建设需要，灵活使用人才招录政策，先后择优招录了一批成熟飞行员和航空公司机务人员，自主培养4批“零起点”飞行员、3批空警人员，为长远发展奠定了基础。