中国警察网讯 近日，北京市丰台区马家堡西路南延道路慢行系统改造工程完工。交管部门在此路段五环跨线桥增设了非机动车道，打通了进出五环的慢行系统断点，方便了周边居民骑行出行。
马家堡西路南延道路南起大兴区团河地区金西路，向北可以直通北京南站、西单等地区。位于五环路跨线桥的路段全长近五百米，有双向6条机动车道，道路设计之初，非机动车道设置在桥下东、西两侧，非机动车由桥下跨越五环，因种种原因未能实现。而五环路跨线桥两侧居民区、产业园涉及群众约2.5万人，商户企业二百余家，骑自行车出行跨越五环路要么从东、西两侧绕行至少3公里，要么只能在跨线桥的机动车道里骑行，存在着一定的安全隐患。
为打通慢行系统断点，在马家堡南延道路慢行系统优化改造工程中，交管部门在前期现场勘查、测算交通流量的基础上，将马家堡西路南延跨线桥最外侧车道改为非机动车道，同时压缩机动车道宽度，确保非机动车道宽度达到3米以上。
将桥区的最外侧车道改为非机动车道后，上桥和下桥位置会出现四处机动车跟非机动车的交织节点。为保障非机动车通过机动车道时的安全，交管部门会同公安部道路交通安全研究中心、清华大学交通研究所、北京交通发展研究院的相关专家精心设计、优化方案，将非机动车行驶轨迹设置为“S”型，确保非机动车穿越机动车道时，视线可以观察到机动车道里的车辆，进一步提升安全性。交管局秩序处科长李磊介绍说：采取S型行驶流线设计的目的是让非机动车在穿插机动车辅路的时候，骑行人通过近乎90°的转弯，能够清晰地看到机动车道车辆的行驶情况，注意观察，减少安全隐患。
在此次慢行系统优化改造中，还创新使用导流带施划机非分道线，同步完善柔性隔离柱和高亮反光道钉，加强提示作用，预留车辆通行容错空间；并完善了桥区远端主、辅路机动车道的指示标志和地面标识；对非机动车分流点位创新设置非机动车指路标志和图形提示标识，做好非机动车通行指引，强化警示效果，预防和减少交通事故。
12月27日，记者来到改造完工的马家堡西路南延路段进行骑车体验，增设非机动车道、打通了南北非机动车骑行的断点后，原先骑车绕行将近10分钟的路程，现在缩短至2分钟。记者在现场看到，机动车与非机动车都能很好的按照改造后的标志标线指示行驶。家住附近的李先生对记者说：“这里的标线施划非常好，也非常合理，将人车分开了，既安全又美观，路权分清了，责任就明确了，对于道路的改造十分满意”；开车经过这里的仁先生表示：“这个转弯的形式挺好的，自行车机动车走到这都能互相看得到，到了晚上这些反光的东西也很显眼”。
今年以来，北京市以 “连续、安全、舒适”的自行车绿色交通系统为目标，持续推进慢行系统建设。今年六月，二环路51.7公里慢行系统优化改造工程已全部完工，辅路非机动车道通行效率提高25%，高峰时段非机动车流量及平均通行速度分别提高8%和5%，慢行系统连续性、安全性、舒适性得到全面提升。目前三、四环路等慢行系统改造工程正在进行中。为进一步提升慢行系统品质，市交通委、交管局编制了《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》《城市道路非机动车道交通组织设计指南》，推动慢行系统从“有”向“优”转变。
