“人在天上走，鹰在脚下飞。不是在冬季，就是大约在冬季”。大厂镇地处贵州省晴隆县西南端，最高海拔2004米，每年浓雾期达8个月，凝冻期达2个月。俯瞰大厂，盘山公路从山顶蜿蜒至山脚，坡陡弯急，路况复杂。
劝——靠前服务管理全时段
4公里长的多弯道连续下坡路，让不少司机心有余悸。
“刚开始，我是真不敢下这个坡的，弯儿太多，一个弯儿要转几次才能转过来，有时还需要劝导站的小兄弟来帮我指挥。”司机李强的车满载煤炭。
在大厂镇三望坪的盘山公路上，一层小平房建成的劝导站成为往来车辆的“打卡点”。
抬手、检查、劝导。每天，几位劝导员都要把这套动作做个上百遍。
2019年，大厂镇大厂社区交通安全劝导站建立，大厂派出所交警中队民警辅警不分酷暑寒冬，昼夜交替，坚守在这个小小的劝导站，默默守护着往来车辆的通行安全。
“这里有两家煤矿，每天都有几十上百辆载满煤炭的货车通过，虽然竖起了警示牌，亮起了警示灯，但路况不好加上大雾凝冻，小事故时有发生。”劝导站值班民警段中正说，“建立劝导站后，流动警力靠前服务管理，大小事故基本没有了。”
“今早道路结冰，车辆上不去，请求封路。”
“今早大雾，车辆通行困难，请车辆缓慢行驶。”
……
劝导站的民警在第一时间通过电话，将路况信息报告给交警大队，同步将路况信息分享到毗邻派出所与矿场，并发送到大厂镇各微警务群内，提醒司机、群众谨慎出行。
治——服务管理更精准
大厂镇内面包车、农用三轮车和摩托车是群众出行的主要交通工具，但老人、妇女和儿童交通安全意识相对较弱，如果驾驶不慎，很可能引发交通事故。
“镇内农村道路弯多、路窄，大多数老年人都是无证无牌驾驶，不熟悉交规，不识标识，‘无师自通’，骑车都是凭感觉。三轮车载人现象普遍，一旦发生交通事故后果严重。”大厂派出所教导员严敉说。
如何解决摆在眼前的农村交通管理问题？
大厂派出所排查统计全镇二轮摩托车2200余辆、三轮摩托车2100余辆，开展“送考下乡”活动，动员组织未取得驾驶证的司机就近参加驾考培训，通过民警+辅警+警务助理，采取“定点查、路面巡、入户宣”的措施加强交通管理。
除此之外，大厂派出所将信息化触角延伸全镇农村道路，以户籍化管理模式全面采集全镇交通要素和跟场管理、交通安全宣等工作数据，实现了道路交通要素“底数清、情况明、记录全”，为确保广大群众出行安全提供了精准服务管理。
查——微警务发挥大作用
“紫马乡屯上村拢志组唯一的进组路路基坍塌，初步了解是由于大货车长期碾压导致，长度150米，距离拢志组约3.5公里，群众出行受阻。”近日，在大厂派出所的一个微警务群内，一条消息引起大家的注意。
“收到，马上赶往现场。”严敉在群内回复消息后，立即前往现场核查情况。一侧是山坡，一侧是河沟，他小心翼翼地踩着砂石查看情况，脚边的砂石不时滑落至河沟底。
了解情况后，民警立即将情况反映给乡党委政府，联系挖机准备开工恢复交通，并将路况信息发至拢志组微警务群内，提醒群众出行注意安全。几天后，通往拢志组的道路恢复正常通行。
辖区情况特殊，路面情况复杂、大货车多、土质特殊结构，潜在隐患多。为确保群众出行安全，大厂派出所交警中队民警辅警对重点路段以及恶劣天气易落石等路段进行拉网式排查，对排查出的隐患进行拍照，建立台账，销号管理。
对能及时治理的立即进行治理，对短期不能完成整改的隐患点段，通过增设警示标志等可行措施做好过渡，并第一时间上报相关职能部门，积极协调抓紧落实整改，最大限度消除道路安全隐患和减少道路交通事故发生。
