近日，沈阳铁路公安局通辽铁路公安处甘旗卡站派出所联合科左后旗林业和草原局，采用传统草方格沙障技术，成功锁定新通客专铁路沿线8万平方米（约120亩）流动沙丘，以生态智慧筑牢高铁安全防线。
沙害肆虐 高铁屏障频遭“吞噬”
在新通客专铁路沿线，400余米的铁路栅栏长期遭受风沙侵蚀。每到春季，狂风如脱缰野马裹挟沙粒呼啸而过，短短数日即可将1.8米高的高铁栅栏掩埋过半，形成触目惊心的“沙墙”。
“风沙大时，沙堆比栅栏还高，巡线时能看到野兔从沙堆上‘翻’进铁路。”甘旗卡站派出所民警杜强回忆起过往场景，语气中仍透着担忧。
“过去沙害严重时，我们联合铁路企业用铲车清沙，但大风过后沙丘又会掩埋栅栏。这种‘被动清沙’不仅维护成本高，处置不及时还可能威胁高铁运行安全。”副所长郭宏淼坦言。
生态破局 草方格织就固沙密网
为彻底解除沙害威胁，今年以来，甘旗卡站派出所联合科左后旗林草局治沙造林股，经多次调研引入“草方格沙障”技术——将稻草等材料扎成1米×1米的方格，半埋入沙中形成网状固沙带。这种“人工沙漠植被”不仅能降低地表风速、截留雨水，还能为耐旱植物生长提供微环境，实现生态固沙的长效性。
4月20日，风沙弥漫的铁路沿线，30余名治沙队员俯身铺设草方格。他们日均扎制2000余个网格，在8万平方米沙地上编织起固沙网络。科左后旗林草局治沙专家介绍，草方格可使地表风速降低50%以上，减少80%沙粒沉降，相较传统工程固沙成本降低60%，且无需后期维护。
“每个草方格都是与风沙的‘拔河’。”治沙队员阿日根抹去额头沙尘说，“风沙吹得人睁不开眼，但多扎一个格子，高铁就多一分安全保障。”
长效守护 科技赋能筑牢安全防线
如今，当复兴号列车呼啸驶过曾经的沙害重灾区，车轮与铁轨的轰鸣恰似生态保卫战的胜利乐章。通辽铁路公安处负责人表示，未来将依托移动终端实时接收沙情预警，并联合属地群防群治力量，构建“隐患发现—精准定位—快速处置”闭环管理体系。通过“人工固沙+科技防控”双轮驱动，警方正与生态部门一道，在“人沙博弈”中书写绿色安全答卷，让“中国速度”在稳固的轨道上持续飞驰。
