傍晚时分，高原上夕阳如火，云霞五彩斑斓，远处的群山被抹上一层耀眼的金红，锃亮的钢轨在夕阳映射下闪烁着一道道耀眼的光芒。
铁路旁施工便道的警车上，乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处依吞布拉克站派出所民警孙翔正和同事兴奋地聊着一天中遇到的稀奇事。他们刚检查完海拔3900米的阿尔金山隧道，正在返回依吞布拉克站派出所的路上。
汽车在崎岖的山路上不停摇晃着，一个急转弯，孙翔被甩到辅警阿卜力孜怀里，两人来了个面对面的亲密“拥吻”，整辆车充满笑声。
突然，孙翔停住笑声，指着前方喊道：“快看，快看，有车翻了！”只见车辆右侧方格库铁路桥旁的排水渠里底朝天“躺”着一辆越野车。
大家跑到翻车现场，只见一片狼藉。越野车引擎盖扭曲变形，有一半已经脱离车体，前挡风玻璃整体破裂，碎片撒落一地，排水渠里流淌着红色和黑色的液体，还不时冒出一股股热气，原来是汽油和防冻液漏了，随时有着火的危险。孙翔立即与阿卜力孜一起从排水渠边铲来沙土覆盖汽油，避免空气中汽油浓度过高发生爆燃。
透过主驾驶车窗，大家看到驾驶位上一名小伙子头朝地面倒悬着卡在方向盘和座位之间，身上满是玻璃碎渣，脸上满是鲜血。由于呼吸和血流不畅，小伙子脸色乌紫，表情异常痛苦。由于车门已经被挤变形，还被排水沟里的石板卡住，任凭孙翔三人使尽全身力气也没法拉动分毫。
必须尽快帮助伤者脱困，不然等太阳落山，气温骤降，失温又缺氧，太危险了。
孙翔安排王国栋将压在伤者身上的杂物移开，同时持续和伤者交流，避免他陷入昏迷，随后通过铁路专网移动电话向派出所指挥室报告，请求联系十公里外依吞布拉克镇卫生院和格库铁路扩能改造施工队，派医生和吊车前来支援。
因为阿尔金山深处无人区，没有网络信号，无法给支援力量提供准确位置。孙翔爬上山顶不停地挥舞着随身携带的党旗，以便医生和吊车师傅第一时间看到他，尽快赶到事故现场。
二十分钟后，救护车先到。看到暂时无法实施救援，随车医生立即取出氧气袋让伤者补充氧气，并对流血部位进行清创止血。又过了十多分钟，吊车到了。
众人将吊车绳绑在越野车四个轮毂上，并用铁丝和钢丝绳加固，随着吊臂的升高，事故车辆缓缓平移到路面上。
当务之急是将伤者救出来，撬棍、扳手、钢锯齐上阵，在众人努力下，车门被部分打开了。但是大家很快发现，由于伤者被卡在方向盘和座位之间，在不明受伤状况的情况下蛮力硬拽显然不合适，如果通过拆除座椅的方式解救伤者，很可能造成伤者脑部和颈部再次受到伤害。
最好的办法是将越野车扶正后再救护伤者。经过一番商议，大家决定采用斜坡放置车辆、吊车绳索牵引、人力辅助减缓震动的方法将车辆翻转过来。
为了固定伤者身体，大家将先前从越野车中取出的睡袋、衣服等物品塞到伤者身体周围。孙翔还将警车中随时携带应急的两床棉被塞了进去，尽可能将驾驶室填满。同时，吊车用起吊杆使劲撞击便道旁的一座小土坡，撞得松软后，大家将土坡铲成40多度的斜坡，随后，越野车被平缓放在斜坡上。最终，经过大家共同努力，越野车被平缓地翻转过来。拆除车门、卸下驾驶座位，十多分钟后，伤者被安全救了出来。
经初步检查，所幸，伤者小杨没有大碍。
孙翔询问后得知，原来小杨从浙江自驾到西部旅游，行驶到事发路段时见天色已晚，便驶进施工便道准备在附近露营，由于对山区道路不熟，在通过铁路桥下的大下坡时因速度过快，猛打方向盘导致翻车。
天色渐晚，山梁上载着小杨的救护车钻进了天边最后一抹余晖中，救护车被晕染上橘红色的光晕，勾勒出一幅美丽的画卷。孙翔三人此刻虽然满身疲惫，但目送着救护车远去的画面，想到这次成功的救助，满是欣慰。
（编辑：高海瑞）
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2020年12月9日，依吞布拉克站派出所随着格库铁路全线开通而建立，辖区一镇两乡共9.19万平方公里，相当于近6个北京市的面积。建所初始，10名民警成了若羌县依吞布拉克镇的新住户，全力守护着173.54千米铁路线路的安全。
依吞布拉克站派出所位于平均海拔3600米的阿尔金山，是新疆海拔最高的铁路派出所。这里极端干旱且高寒缺氧，氧气不足平原地区的70%，年平均气温12.8摄氏度，一年中十级以上大风时间高达233天，是名副其实的“生命禁区”。
辖区有12个隧道距离派出所125公里，山路崎岖，有些小道一面是悬崖，一面是峭壁，最危险的坡路只有一尺多宽，勉强容得下一人侧身通过。民警们上山之后都出现了不同程度的高原反应，嘴唇干裂发紫，鼻子红肿脱皮，手指和脚趾也生了冻疮。但他们没有退缩，与危险、寂寞为伴，全力守护辖区平安。
