11月14日,暴风雪过后,一片静谧祥和。7时30分,黑河段水运旅检口岸码头一派忙碌景象,气垫船发动机轰鸣作响,黑龙江出入境边防检查总站黑河边检站民警逐艘进行检查。
“气垫船一切正常。”黑河边检站执勤三队民警杨家乐通过对讲机汇报检查情况。不一会儿,当日第一批旅客乘坐客车来到码头,早就在此等候的民警马鑫逐人检查登船旅客出入境证件。
“船梯滑,大家注意脚下,登船慢一些。”马鑫不时提醒旅客,并帮助行动不便的老人拎行李、递包裹。不到10分钟,载满旅客的气垫船关闭舱门出发。直到目送气垫船驶离,杨家乐和马鑫才放心走向下一班船。
“现在的气温是零下15摄氏度,不过这都是‘小菜儿’,希望别出现超过去年零下50摄氏度的天气。”杨家乐笑着说。口中呼出的热气遇冷成霜,他和马鑫的脸罩和帽檐上都结上了厚厚霜花。
杨家乐介绍,随着9月下旬中俄互免签证团体旅游业务恢复,出入境旅客人数大幅增加。他们最多一天需要保障3000余人次通关,这给边检工作带来了挑战。全力保障旅客安全,是每天上勤会带班领导必定强调的工作重点。
11月14日,黑河边检站民警在岸边执勤。 刘松 摄
过了一会儿,杨家乐和马鑫走向休息板房,另外两名民警接替他们继续执行工作任务。
“户外待得时间久了,手脚腿会被冻得发麻。”马鑫不断跺脚,缓解着身体僵硬感。在休息板房内的暖器跟前烤了烤手,马鑫拿出保温杯喝了口热水。
他说:“最近我们增加了户外执勤警力,两班倒能保证大家及时取暖。等到了12月,气温降至零下30摄氏度时,即便穿上厚厚的棉靴棉袄,也会被刺骨江风穿透,大家只好每隔10分钟就换班。”
一上午的时间,杨家乐和战友先后查验了10艘船、150余名旅客。在不远处,几名人员正在施工。杨家乐介绍,那是在搭建浮桥,再过一段时间,江面将彻底封冻,气垫船就会被中俄浮箱固冰运输通道上的客车替代。
“我们负责的有公路口岸、水运口岸等点位。”杨家乐说,面对口岸类型多、勤务担子重的实际工作情况,站里科学调配警力,改进勤务模式,确保各口岸安全顺畅。
临近傍晚,江岸刮起寒风,船只和旅客减少。民警们依然没有一丝倦怠,顶着耳边呼啸而过的江风,按照指定线路在口岸巡逻,不断观察着江面和岸边的情况。