2月11日清晨8时，温暖的阳光洒落在南昆铁路的一个小站——宜良北火车站。59岁的昆明铁路公安局开远公安处宜良北站警务区驻站民警韩云生帮老搭档钟正福正了正头上的执勤帽，随后将执法记录仪戴在肩上，两人一起开始了新一天的工作。
韩云生1989年入警，历任滇越铁路盘溪站、宜良站派出所所长，南昆铁路宜良北站、师宗站派出所教导员。2021年卸任领导职务后，他再次回到曾经奋斗的地方，成为一名驻站民警。
老搭档钟正福与韩云生同年入警，自1997年南昆铁路开通运营起，就一直坚守在这里。“老搭档，一起守好咱的最后一个春运！站好最后一班岗！‘老倌儿’（云南方言，意为老年男子）也要发挥余热！”今年春运是他们参加铁路公安工作以来的最后一个春运，这对老搭档工作起来格外用心。
石林西站派出所宜良北站警务区管辖的滇越铁路、南昆铁路分别穿过宜良县城东西两端，109公里米轨、95.3公里普铁线路治安防控都由他们负责。
对韩云生和钟正福而言，每天一早前往线路巡查“打卡”，每个月对5家内部单位和企业开展全覆盖安全检查，这些都是“基本操作”。
“宜良县每年都有北古城镇的正月初八庙会、汤池街道的‘三月三’庙会，活动地点都在咱们辖区沿线。最近，米轨铁路还有剧组来拍电视剧，人多热闹，更不能掉以轻心……”谈到怎样做好线路治安防控工作，这对工作经验丰富的老搭档打开了话匣子。
“线路工作不能单打独斗，得做一个‘脚上有泥土’的警察，跟咱们铁路沿线的村民交朋友。只有形成群防群治，工作才能做好。”韩云生和钟正福都是宜良本地人。亲切的乡音、和蔼的笑容，日复一日的进村入户宣传，让沿线17个村子的村民都认识他们。大家亲切地称他们为“韩师傅”“钟师傅”。
线路巡查完毕，两人回到警务区已是15时。稍事休息，两人又戴好装备，来到站区开展工作。
时代在变迁，宜良北火车站的客运量逐年递减，曾经喧嚣的候车室如今已变得安静了许多。40分钟后火车站开门，只有8名旅客前来乘车。在韩云生和钟正福引导下，旅客很快完成了安检。在旅客等车的间隙，这对老搭档又耐心地向旅客宣传防诈骗知识。
轰鸣的火车鸣笛划破山间的宁静，16时18分，由红果开来的7451次“慢火车”缓缓进站。韩云生和钟正福送走这批旅客，又巡查了一遍站区。
“现在只有两趟‘慢火车’停靠，乘车的都是附近的村民；从前，开往广州、上海、湛江的列车都在这儿停靠，整个站台人山人海……”回忆起刚到宜良北火车站工作度过的第一个春运，钟正福的思绪仿佛穿越回那个拥挤喧嚣的站台。
“那时，火车是这里的人们出远门的主要交通工具。一到过年，返乡的旅客便如潮水般涌来。”钟正福的言语中透露出些许感慨，那时的车站，没有现代化安检设备、没有电子监控，大家只能靠双腿丈量安全、用眼睛筛查隐患，巡逻时总被焦急的旅客拽住衣角询问车次。
“能守护着家乡的铁路和乡亲们出行安全，我们心里就很开心。”车头是家乡，车尾是天涯，200多公里的铁道线上，镌刻着他们半生的坚守与奉献。夕阳下，韩云生和钟正福的身影依旧挺拔而坚定。
