“本时段社会车辆允许借用。”9月22日，在浙江省杭州市新塘路和新业路交汇的十字路口，驾车在这里右转的市民沈先生抬头看到道路上方LED电子车道屏的醒目提示，果断驶入贴着“亚运车道”大字的外侧车道，前方道路畅通。路边，正在执勤的杭州市公安局交警支队上城大队四季青中队铁骑队员韩玉枫向他点头示意。
9月22日，杭州市公安局交警支队西湖大队TPTU队员在天目山路保障亚运赛事车辆通行。 周汗一摄
杭州第19届亚运会开幕在即，这种依靠数字技术实时感知车速、动态精准启用的亚运数字专用车道已为广大驾驶人熟悉和适应。9月16日正式启用以来，亚运数字专用车道日均使用时长约60分钟、运行均速51.6公里每小时，达到了在保障赛事车辆优先通行、安全准点的同时，最大限度利用道路资源、减少社会面影响的目的。
“数字之城”杭州以“集约、兼容、高效”为原则，在亚运村、竞赛场馆等亚运相关设施之间370公里的通勤道路上，科学规划了142公里的亚运数字专用车道，主要设置在赛事车辆集中的钱塘快速路、闻涛路、艮山东路3条共用线和亚运村、场馆之间的支线上，供享有亚运专用车道通行权的赛事车辆通行，以保障赛事车辆安全准点。
“‘数字化’是亚运数字专用车道的最大特点，主要体现在使用上。我们依靠速度实时感知、车辆实时监测、绿波统筹协调、车道屏联动控制、勤务动态管理五大关键技术，研发上线了亚运数字专用车道管理系统。”杭州市公安局党委委员、交警支队党委书记、政委孔万锋告诉记者，“根据赛事车辆的通行速度和密集度，运用数字交通控制技术一键触发、远程控制、动态精准启用‘本时段亚运专用’‘本时段社会车辆允许借用’两种模式，最大限度地统筹好亚运赛事与城市交通。”
以地面道路为例，亚运数字专用车道在3种情况下启用：第一种是当运行均速低于25公里每小时，将有赛事车辆在道路上通行时，启用亚运数字专用车道；第二种是当均速高于25公里每小时，将有多辆赛事车辆在道路上通行时，启用亚运数字专用车道；第三种是遇其他需要保障亚运赛事车辆的情形，如运动员要赶赴赛场有迟到风险等情况，将启用亚运数字专用车道。
在行业标准的基础上，杭州亚运数字专用车道创新增设了LED电子车道屏，摒弃了以往赛事专用车道在固定时段启用的模式，极大减少了对社会车辆出行的影响。
同时，为配合亚运数字专用车道的使用，动态巡逻的杭州交警铁骑队员也会通过摩托车喊话器、专业手势等方式，保证车道高效使用。
经过近年来智能交通的不断优化，杭州道路交通现有2000余个路口可变车道和近百公里公交专用道，杭州市民已形成良好的行车习惯。孔万锋表示：“在全体交通参与者和杭州交警的共同努力下，相信亚运数字专用车道的使用会成为城市与赛事交通统筹高效的典范，展现杭州的城市文明，为亚运会增光添彩。”
（融媒体报道组，执笔：记者张耀宇、赵容、谢佳、彭华美、智巧怡、王一伊、张晔）
